Скоростной трамвай доедет до шоссе Энтузиастов
На последнем заседании Общественного градостроительного совета при мэре Москвы был утвержден маршрут первой скоростной трамвайной линии.
Экспериментальный участок скоростного трамвая хотят провести из района Ивановское до метро "Шоссе Энтузиастов", затем вдоль шоссе до площади Рогожская Застава. Конечная остановка будет у станций метро "Площадь Ильича" и "Римская". Весь путь займет 11 километров - с 10 остановками через каждые 1000-1200 метров - и потребует примерно 25 минут. Трамваи будут ходить каждые 2-3 минуты - практически в режиме метро.
- Затраты времени жителей Ивановского на дорогу до центра сократятся на 20 минут, - пообещал на заседании градсовета главный архитектор Москвы Александр Кузьмин. - В час пик трамвай сможет провозить от 18 до 21 тысячи человек в час.
Впрочем, гладко проект выглядит только на бумаге: проложить трамвайную линию через плотно застроенные районы - одна из самых затейливых задач. Так, экспериментальная трасса СТ частично пройдет по эстакаде, которая протянется от МКАД до будущего Четвертого кольца (2,6 километра). Затем - 8 километров по земле, от проспекта Буденного до площади Рогожская Застава. Здесь трамвай пойдет в потоке прочего транспорта по специально выделенной и приподнятой над уровнем шоссе полосе, чтобы не заезжали машины. На трассе будет даже один 400-метровый тоннель. Естественно, подобные "американские горки" делают строительство значительно дороже. На заседании, в частности, прозвучало, что стоимость километра трассы СТ приближается к цене километра легкого метро - хотя изначально должна была быть в 3-4 раза ниже. Между тем эксперты спорят: станет ли СТ транспортной панацеей для Москвы. Или его ждет судьба монорельса, так и оставшегося дорогим экзотическим аттракционом для туристов?
- Скоростной трамвай не слишком отличается от обычного - при заявленных 11 километрах за 25 минут его скорость составит 26,4 км/час, - считает научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. Таких же результатов можно добиться, изолировав существующие пути обычного трамвая от общего дорожного потока. Или создав приоритетную полосу для маршрутных автобусов.
По мнению Блинкина, есть гораздо более дешевые способы организации движения в районе шоссе Энтузиастов.
- Можно реконструировать действующую трамвайную линию со строительством 2-3 необходимых развязок в разных уровнях и продлить ее до района Ивановское, при этом увеличив частоту движения вагонов, - предлагает он. - Или реконструировать шоссе Энтузиастов, расширив проезжую часть, построив 2-3 необходимые развязки и выделив полосу для приоритетного движения автобусов до района Ивановское. Можно комбинировать два этих варианта, а за это время просчитать проект новой ветки метро "Шоссе Энтузиастов" - "Ивановское". Он может обойтись даже дешевле этого "скоростного трамвая".
