"Бермудский треугольник" на Большой Ленинградке
Со 2 ноября столичная Госавтоинспекция изменила режим движения транспорта по Волоколамскому шоссе и в районе реконструируемой транспортной развязки у станции метро "Сокол", вернув двухстороннее движение на улицу Константина Царева, соединяющую Ленинградку и Волоколамку. Жаль, что задействовать для движения в этом узком месте большую часть старой, исторически сложившейся сети мелких дорог и проездов в голову столичным транспортникам не приходит.
По словам представителя ГИБДД Москвы, по будням с 16.00 до 23.00 начиная со 2 ноября 2007 года и "до особого распоряжения" будет отменен поворот с Волоколамского шоссе на улицу Академика Курчатова при движении из центра в сторону области. Проезд на улицу Академика Курчатова будет осуществляться, в частности, с использованием разворотной эстакады, расположенной на транспортной развязке Волоколамское шоссе - улица Свободы. Также будет отменен разворот и левый поворот с Волоколамского на Иваньковское шоссе при движении из области в центр. Один из ближайших рекомендуемых разворотов - под Панфиловским путепроводом.
Кроме того, решено восстановить двухстороннее движение транспорта по улице Константина Царева. Спасибо хотя бы за это. Ведь до последнего времени местному жителю, который находится в начале Волоколамского шоссе и хочет попасть, допустим, на "Войковскую", приходилось ехать на автомобиле либо через МКАД, если двигаться по Волоколамке в область, либо через разворот перед "Динамо" (в центр). В обоих случаях гарантированы пробки.
При этом оба шоссе на их начальных участках соединены по меньшей мере четырежды: здесь имеются два безымянных проезда, улица Дубосековская и улица Константина Царева, которую зачем-то сделали односторонней (хорошо, что одумались). Дубосековская еще задолго до выхода на Ленинградку перегорожена забором Московского авиационного института. Еще два проезда также упираются в частокол МАИ. Этот "бермудский треугольник" закупорен десятилетия назад. В итоге людям, которым нужно просто пересечь Волоколамское и Ленинградское шоссе, придется выезжать на эти трассы и накручивать километры по будущим развязкам и тоннелям.
Почему бы не раскупорить запертые улицы? Понятно, что по собственной инициативе МАИ не станет убирать свои заборы. Жаль только заняться этим вопросом некому.
- Центр организации дорожного движения и департамент транспорта и связи правительства Москвы решают стратегические вопросы, - сообщила "Известиям" пресс-секретарь московского ведомства Мария Проценко. - А если улицы были перекрыты, значит, это обдуманное и согласованное решение.
