Метро погружается во мрак
Столичная подземка с каждым годом все больше ветшает. Когда-то покорявшие своим блеском и красотой перронные залы в наши дни постепенно разрушаются и зарастают толстым слоем пыли и километрами непрезентабельных кабелей. Но главное, они постепенно теряют столь важную для них архитектурную подсветку.
Станцию "Кропоткинская" с помпой открыли еще в 1935 году. И с первых дней считали самым важным объектом столичной подземки - ведь над ней, на месте нынешнего храма Христа Спасителя, хотели построить 400-метровый Дворец Советов - символ власти, увенчанный 80-метровой статуей Ленина с глазами-прожекторами и читальным залом на 150 мест в голове. Хотели, но, как показало время, не возвели.
Аванзалом Дворца Советов "Кропоткинская" так и не стала, но это не помешало ей стать образцом архитектуры и получить Гран-при на международных выставках в Париже и Брюсселе. Архитектор Алексей Душкин (чуть позже спроектировавший легендарную "Маяковскую") отказался тут от подражания архитектуре классической Греции, которая была столь популярна в то время. Помпезности коринфских или дорийских ордеров он предпочел позаимствованную в архитектуре Древнего Египта лотосообразную форму колонн и широкие раструбы, в которых спрятал светильники.
- В то время так никто не делал, - говорит архитектор "Метрогипротранса" Владимир Филиппов. - На всех станциях светильники были всегда на виду. А тут наоборот. Свет есть, а лампы нет. И в этом была уникальность "Кропоткинской".
Но совсем недавно эта уникальность оказалась утрачена. "Метрошники" частично заменили прежние лампы накаливания люминесцентными светильниками, которые вывели наружу.
- Мало того что теперь светильники видны и "бьют" по глазам, так еще и разрушилось архитектурное единство станций, - продолжает Филиппов. - Раньше каждая лампочка освещала отдельную грань многогранного потолка, подчеркивала архитектурные формы. Теперь от душкинской легкости не осталось и следа. В итоге бездумной замены освещения убили всю прелесть станции и разрушили архитектурную концепцию. А ведь она - памятник архитектуры.
- К столичному метро у меня есть масса нареканий - к их работе, к неопрятности объектов и халтурной уборке, - сказал "Известиям" депутат Мосгордумы Михаил Москвин-Тарханов. - Заметны огрехи и в освещении. Местами очень темно. Взять хотя бы "Сокол" или "Красные Ворота". А почему там темно? Ведь можно подобрать нужную мощность ламп.
Но этим никто не занимается. В час пик, когда весь перрон "Красных Ворот" забит людским потоком, пассажиры толком не видят даже своих ног - шарообразные плафоны, которые должны освещать станцию, заляпаны пылью и краской. Список "темных пятен" можно продолжать. Так, не горят светильники на "Комсомольской-радиальной", на "Павелецкой-кольцевой", довольно мрачно и на обеих станциях "Парк культуры".
При этом нельзя сказать, что за светом в метро не следят. Светильники иногда меняют и даже монтируют новые, но совершенно хаотично и без разбора. Без плафонов, порой криво и в совершенно неожиданных местах - как на "Сухаревской", где "голыми" лампами "обклеили" свод у эскалатора. Совсем недавно, руководствуясь призывом об экономии электроэнергии в городе, на "Октябрьской-радиальной" привычные лампы накаливания заменили на энергосберегающие - светят они слабо, а главное - угрожающе, будто сталактиты, свисают с потолка.
- Конечно, устанавливая новые светильники, сотрудники метрополитена думают о безопасности, но ведь свет нельзя монтировать абы как, - считает Владимир Филиппов, - нужно советоваться с архитекторами и создавать новые проекты. Но этого никто не делает. В итоге получается так, как на "Кропоткинской", - формально это памятник архитектуры, а фактически образ станции разрушен.
