Машинист "Невского экспресса" Алексей Федотов позвонил жене после аварии: "Сегодня домой не приеду, нас взорвали"

Машинист "Невского экспресса" - человек пунктуальный. На железной дороге уже много лет работает, цену знает каждой минуте. Но в среду на первую в своей жизни пресс-конференцию, назначенную на определенное время, он явился с большим опозданием! "Видит бог, не по своей вине, - оправдывался он потом, - очень плотный график выдался: то в прокуратуре, то в милиции, то на радио - весь день всем рассказываю, как это все было вечером 13 августа". Это ЧП в 12-летней практике Федотова первое. Машинист уверен, что теракт был нацелен именно на то, чтобы сбросить поезд с моста в реку. И последствия взрыва могли быть гораздо трагичнее.

- Если бы рвануло не подо мной, а передо мной, - уточняет он.

Видимо, свою роль сыграло то, что как раз перед мостом машинист, по его собственным словам, начал разгонять поезд до 200 километров в час, чтоб поспеть в Питер по расписанию. Мост проскочили на 185...

— Тут пыль, стекла во все стороны, от грохота у нас уши заложило, — вспоминает Алексей. — Нам повезло, что пролетели этот мост по инерции, иначе эта повалка началась бы на мосту.

И дальше очень лаконично, почти по-военному описывает эту нештатную ситуацию.

— Прибегли к экстренному торможению, выключили тягу, дали информацию в эфир и стали ждать, когда остановимся.

Потом, как и положено по инструкции, помощник машиниста помчался выставлять сигнальные флажки, а сам Федотов вызвал "Скорую" и пожарных.

— Пыль была, не было гарантий, что это не дым, — объясняет машинист свои тогдашние ощущения. Через минуту он уже интенсивно общался со своим начальством, докладывая о принятых мерах, а проводники занялись пассажирами.

— Поездной бригаде обязательно надо отдать должное, — просит Алексей. — Это ведь они сделали все для того, чтобы людей эвакуировать. Потом обеспечивали их водой, приносили одеяла...

Еще машинист просит "отдать должное" пассажирам: те не подняли панику, а, напротив, "адекватно воспринимали ситуацию".

Только через 20 минут после крушения машинист наконец позвонил домой, жене.
— Не волнуйся, — сказал, — я сегодня не приеду, нас взорвали...

Позже испуганная Ольга сама звонила мужу, а через сутки они с маленькой дочкой Настей встречали папу как настоящего героя.

Что же до пострадавшего электровоза, то его состояние будут оценивать специалисты. Алексей уверен, что его будут восстанавливать, но на железной дороге полагают, что после "пережитого" локомотив уже не будет годен к службе.
Сегодня Алексей уезжает во внеплановый отпуск, предоставленный начальством, и только потом вернется к своим обязанностям. Хотя сам он, заявил машинист, готов приступить к работе хоть сейчас.

Стоит отметить, что крушение обросло слухами уже на следующий день. Кто-то из пассажиров рассказывал, что слышал два "хлопка".

— Я не знаю, кто там что слышал, но взрыв был один, — опровергает машинист.
Потом появилась информация, будто еще до взрыва поезд начал резко тормозить, как будто сорвали стоп-кран. Говоря об этом, Федотов почти выходит из себя:

— Какой стоп-кран, если я разгонялся!

Ему еще не раз и не два предстоит рассказывать о пережитом в тот страшный августовский вечер. Но уже сейчас понятно, что испытание, которое послала судьба ему и всем его коллегам, они вынесли профессионально и с честью.

В пресс-службе РЖД "Известиям" объяснили, почему Федотов сумел так быстро сориентироваться в экстремальной ситуации. Он, как, впрочем, большинство машинистов, оказался человеком очень подготовленным. В учебных центрах железнодорожники отрабатывают практически все возможные ситуации на тренажерах, имитирующих их рабочее место — кабину электровоза. Впереди — экран, на нем бежит хоть и виртуальная, но очень похожая на реальную дорога.

— Что, и взрыв можно смоделировать? — интересуемся у пресс-секретаря Александра Гершева.

— Ну, не знаю, разное бывает.

По словам Гершева, железная дорога во главу угла ставит безопасность пассажиров, поэтому неустанно модернизирует подвижной состав. К примеру, новые вагоны делают сейчас, оказывается, из негорючих материалов.

Жертвами террористов должны были быть иностранцы?

Вероника Баграмян, Ксения Гагай, Юрий Снегирев

В среду, через два дня после теракта в Новгородской области, в больницах оставались 19 пострадавших, двое из них — в тяжелом состоянии. Между тем к вечеру появилась информация: в Санкт-Петербурге задержаны двое тридцатилетних мужчин, которые причастны к преступлению. Официального подтверждения этому получить не удалось, в следственной группе говорят только о том, что составлены фотороботы двух подозреваемых славянской внешности.

В распоряжении следователей уже немало фактов, позволяющих "сконструировать" по минутам вечер 13 августа. Оказывается, в районе моста через речку Бурга незадолго до взрыва местные жители видели двух чужаков. В кустарнике вдоль железнодорожной насыпи прямиком к воронке ведет тропинка. А неподалеку есть пятачок, где очень характерно примята трава, видимо, здесь и располагался наблюдательный пункт. Эти двое вели пристальное наблюдение за движением по Октябрьской дороге. Следствие не исключает, что фешенебельный "Невский экспресс" был выбран потому, что его так любят иностранные туристы.

Следствие установило, что мина была нажимного типа и сработала сразу, как только заминированного участка достиг локомотив. Взрывной волной ему тут же срезало крышу. Использовать мину другого типа террористы, видимо, не рискнули. Поскольку управление по проводам или с помощью радио привело бы к "перелету" или же "недолету". В первом случае взрыв произошел бы в середине состава и локомотив с несколькими вагонами, вероятно, проследовал бы дальше. А хвост расплющило бы о склон оврага. А вот если бы взрывное устройство сработало за мгновение до прохода локомотива, то весь состав пошел бы под откос. И  страшно подумать, сколько могло бы быть жертв.

Возможно, пассажиров "Невского экспресса" спасло и то, что преступники педантично, а не творчески следовали какому-нибудь наставлению по подрывному делу. С помощью таких учебников можно рассчитать место закладки заряда перед мостом, его мощность и момент подрыва так, чтобы поезд упал с моста. То есть решить диверсионную задачу с максимальным эффектом: гибнут пассажиры и (или) груз, состав, приходит в негодность мост. Так бы и случилось, если бы "Невский" шел со скоростью обычного пассажирского поезда. Двигаясь значительно быстрее, он "перелетел" через реку.

У террористов должно было остаться время на отход. Интервал движения поездов в это время — четверть часа. Хотя укладка нажимной мины довольно сложна, но профессиональные саперы справляются с этим за четыре минуты. Рядом автострада. Террористам надо было скрыться за несколько минут до взрыва. Что они и сделали.

В первые же часы после теракта эксперты заявили: "начинкой" мины была взрывчатка времен Великой Отечественной войны. Найти ее на Новгородчине не проблема.

— Да мы только за одну неделю на Новгородчине собрали полтонны тола, — поделился с "Известиями" один из поисковиков на условиях анонимности. — Тол от времени не портится. Если его правильно переплавить, то боевые свойства даже усиливаются.

Сейчас в лесах Новгородской области работает экспедиция поискового отряда "Долина" — самого известного на севере-западе страны военно-патриотического объединения молодежи.

— Все снаряды и взрывчатые вещества, которые мы находим, у нас забирают специальные группы МЧС, которые занимаются их ликвидацией и разминированием, — заявили по телефону "Известиям" в поисковом отряде "Долина". — Но за нашими палатками стоит лагерь нелегалов, черных копателей. В последнее время они уж совсем обнаглели: копают практически рядом с нами. Вот буквально вчера пытались их перехватить, но, к сожалению, не смогли.

Как рассказал "Известиям" источник в Главном управлении МВД по Северо-Западному федеральному округу, за последние два дня специальные группы оперативников выявили в лесах несколько так называемых схронов. Черные копатели оставляют в определенных  местах небольшие партии оружия и взрывчатки, чтобы в дальнейшем вернуться за ними и пустить в продажу. По словам источника, этого наследия Великой Отечественной войны в местных лесах так много, что работы для оперативников хватит на долгие годы.

По информации "Известий", следователи сразу же начали отрабатывать версию причастности к теракту поисковиков, работающих в этом районе Новгородской области. Участников поисковых отрядов вызывают на допросы, а в их квартирах и на базах проводятся обыски.

Между тем следствие не исключает, что "адская машинка" на рельсах могла быть делом рук местных экстремистов. По данным правоохранительных органов, в Новгородской области действует десяток группировок националистической направленности. Среди членов этих объединений подростков не больше 10%, подавляющее большинство — это зрелые люди. За последнее время в области было вынесено три обвинительных приговора в отношении националистов, разжигающих межнациональную рознь. 

В среду в правоохранительные органы для беседы были вызваны руководители местного отделения Движения против нелегальной иммиграции и чечено-ингушского общества "Вайнах".

Поздним вечером на радио "Свобода" позвонил неизвестный и заявил, что ответственность за теракт берут  на себя сепаратисты Чечни. Подтверждения этой информации из других источников нет.