Коммерческий интерес

Автомобильный рынок в нашей стране переживает, пожалуй, самые активные годы. Несмотря на увеличивающиеся объемы выпуска автомобилей в России, растущие поставки иномарок из-за рубежа и появление новых брендов, редкие дилеры испытывают проблемы со сбытом продукции. Продажи продолжают расти, причем не только легковых, но и коммерческих автомобилей.

Hyundai Porter

Эти корейские коммерческие автомобили, пользующиеся благодаря привлекательной цене и достойному качеству приличным спросом на российском рынке (в 2006 г. был продан 7131 Porter), выпускаются на заводе в Таганроге. С конвейера сходит две модификации: с бортовым кузовом, оборудованным тентом, грузоподъемностью 980 кг (от 345 тыс. рублей) и фургоны, готовые взять на борт 820 кг (от 371 тыс. рублей). И та, и другая версия предлагается в двух комплектациях: GL и GLS. Последняя дороже на 30 тыс. рублей и дополнена такими опциями, как регулируемая по наклону рулевая колонка, центральный замок, кондиционер и тахометр. На Porter устанавливают 80-сильный 2,5-литровый турбодизель. Экономичность, надежность и невысокая стоимость этих грузовичков - хорошие козыри в борьбе с конкурентами, и в первую очередь с отечественными "Соболями" и "Газелями".

Fiat Doblo Cargo

Грузовая версия модели Fiat Doblo появилась на нашем рынке относительно недавно. Его конкуренты - это прежде всего близкие по ценам французские одноклассники. "Итальянец" поставляется с единственным двигателем - бензиновым 1,4-литровым мощностью 77 л.с. и в трех комплектациях: Base (от 365 тыс. рублей), Classic (добавляется сдвижная боковая дверь, от 377 тыс. рублей) и Comfort (добавляются АБС и фронтальные подушки безопасности, от 410 тыс. рублей). Грузоподъемность Doblo Cargo - 730 кг, а объем грузового отсека - 3,2 куб. м. Не хватает? Можно заказать версию с высокой крышей - за дополнительные полкуба придется доплатить 35 тыс. рублей.

Renault

Французский концерн предлагает три модели разной грузоподъемности. Развозной фургон Kangoo Express построен на легковой базе и выпускается с конца 90-х годов. На российский рынок его поставляют с экономичным 75-сильным бензиновым двигателем объемом 1,4 л. На автомобиле установлен вместительный для этого класса автомобилей 50-литровый топливный бак - даже в городских условиях запаса бензина хватает почти на 500 км. При этом Kangoo Express способен "взвалить себе на спину" до 800 кг груза. Покупателю предлагается на выбор две комплектации: Generique (от 12 699 долларов) и Comfort (от 13 499 долларов). Базовый набор можно дополнить такими опциями, как люк для перевозки длинномерных предметов, релинги на крыше и остекленные двери со стеклоочистителями.

В более тяжелом весе выступает фургон Renault Trafic Van грузоподъемностью до 1200 кг. Под капотом у него стоит 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 120 л.с., потребляющий в городе около 13 л на 100 км. Цена самой доступной версии фургона - от 25 669 долларов. Можно заказать длиннобазную модификацию, которая почти на тысячу дороже. Кроме того, за дополнительную плату производитель выполнит почти любое пожелание клиента - например, установит вторую сдвижную дверь, вставит стекла в боковины кузова, а на пол положит деревянный настил, которому не страшны царапины.

Группу малотоннажников Renault замыкает Master - фургон полной массой до 3,5 т. В России эти машины продаются с 2,5-литровыми 163-сильными турбодизелями, оснащенными топливной системой common rail. Присматриваться к Master стоит, имея в кармане 30 999 долларов (модификация FG2L1H1). Заплатив на 1500 долларов больше, можно стать владельцем фургона с высоким потолком (FG2L1H2). Дополнительно предлагается закрыть боковые стенки грузового отсека пластиком, пол защитить резиновым или деревянным покрытием и остеклить правую сдвижную или задние распашные двери.

Volkswagen

Немецкий концерн выставляет в борьбе за покупателя тоже три группы малотоннажников. В самой легкой весовой категории выступает модель Caddy Kasten, построенная на базе Golf V, грузоподъемностью 750 кг и с грузовым отсеком объемом 3,2 куб. м. Доступ в него открывают задние распашные двери, а также одна из самых больших в этом классе сдвижная, которая расположена по правому борту. Выбор моторов для этой модели по-немецки щедр: пара дизельных - TDI объемом 1,9 л (105 л.с.) и 2.0 SDI (69 л.с.) и бензиновые объемом 1,4 л (75 л.с.) и 1,6 л (102 л.с.). Цены на Volkswagen Caddy Kasten начинаются от 17 500 долларов.

Если требуется что-нибудь посерьезнее, Volkswagen предложит Transporter грузоподъемностью до 1,4 т. Полезный объем значительно больше, нежели у "младшего брата", - до 9,3 куб. м. Безусловно, солиднее и цена - от 25 тыс. долларов. Покупатель может выбирать между четырьмя дизелями мощностью 86-174 л.с. и двумя бензиновыми двигателями (115 и 235 л.с.). Кроме того, грузовые фургоны Transporter можно заказать в удобных для конкретных задач вариантах: с короткой или длинной базой, со стандартной, средней или высокой крышей. На базе Transporter выпускают также шасси и грузовики с бортовой платформой.

"Тяжелая артиллерия" в малотоннажной группе Volkswagen - модель LT полной массой 2,8-4,6 т, цены на которую начинаются от 28 тыс. долларов. Под капотом этих машин установлены дизельные двигатели объемом 2,5 или 2,8 л мощностью 83-158 л.с. Фургоны можно заказать с разными вариантами колесной базы (3000, 3550 и 4025 мм) и различной грузоподъемностью - от 500 кг до 2,75 т. Еще можно варьировать высоту крыши, в результате чего полезный объем будет колебаться от 7 до 13,4 куб. м. На базе модели LT выпускают также бортовые грузовики грузоподъемностью 800-2460 кг с разной длиной платформы и базы. Если нужно возить не только грузы, но и людей, можно заказать модификацию со сдвоенной кабиной.

Ford

В категории легких и компактных развозных фургонов Ford предлагает переднеприводную модель Transit Connect. На российском рынке его продают с двумя вариантами двигателя объемом 1,8 л - бензиновым мощностью 115 л.с. и 90-сильным дизелем. Кроме того, Transit Connect выпускают в версии с разной колесной базой (2664 и 2912 мм). В "коротком" исполнении (модификация SWB) цельнометаллический фургон берет на борт до 550 кг, а его полезный объем составляет 2,8 куб. м. Длиннобазный Connect (LWB) готов везти до 900 кг груза и предоставляет 4,4 куб. м объема. Цены в салонах официальных дилеров стартуют от 17850 долларов.

Одним из самых популярных фургонов полной массой 2,6-4,25 т является на нашем рынке Transit Van. Приятные цены (от 23400 долларов), обилие вариантов исполнения (более сотни), небедная гамма двигателей - вот что привлекает покупателей. Фургоны можно заказать в передне- или заднеприводном варианте, с короткой (модификация SWB), средней (MWB) и длинной (LWB) базой, с разной высотой крыши, а также в версии с низким или стандартным полом. В зависимости от исполнения грузоподъемность составляет от 700 до 1600 кг, а объем грузового отсека - от 5 до 10 куб. м. Кроме того, на основе длиннобазной версии выпускают фургон Transit Jumbo с увеличенной до 4,1 м длиной грузового отсека (12,3 куб. м), который вмещает пять европоддонов. Существует и модификация Jumbo с задними двускатными колесами, грузоподъемность которой до 2 т. Кроме того, Transit выпускают и в варианте шасси также с разной колесной базой, длиной и грузоподъемностью. В гамме двигателей для всех модификаций три турбодизеля мощностью 85, 105 или 115 л.с., а также бензиновый 145-сильный мотор.

Mercedes-Benz

Грузовой ряд автомобилей c трехлучевой звездой открывают модели Vito, унифицированные с семейством грузопассажирских минивэнов Viano. Vito выпускают в трех вариантах, которые различаются длиной кузова: Compact (4750 мм), Long (4995 мм) и Extralong (5220 мм). В разном исполнении грузоподъемность составляет 900-1200 кг. Все модификации оснащаются боковыми сдвижными и задними распашными дверями. Самый дешевый Vito с дизельным 88-сильным двигателем стоит 23 350 евро. А за дорогие версии с бензиновым мотором мощностью 321 л.с. просят почти 35 тыс. евро. Кроме того, можно выбрать и нечто среднее - например, среди модификаций с 109- и 150-сильным турбодизелем или бензиновым агрегатом мощностью 190 л.с.

На следующей ступеньке "звездной" лестницы расположились модели Sprinter. На короткой (3000 мм), средней (3550 мм) и длинной (4025 мм) колесной базе выпускают цельнометаллические фургоны грузоподъемностью от 900 кг до 2,4 т и вместимостью от 8 до 13,5 куб. м. Кроме того, Sprinter предлагают и как грузовые шасси, рассчитанные на 1100-2600 кг в зависимости от исполнения. Под капотом стоит один из четырех дизелей CDI объемом 2,1-2,7 л и мощностью 82-156 л.с. Почитателям бензиновых моторов предлагается 2,3-литровый 143-сильный агрегат. Самый дешевый фургон обойдется в 25 тыс. евро, шасси примерно на тысячу дешевле.