Улицы закроют стеклянным колпаком
Столичные градостроители всерьез взялись за реализацию полуфантастической идеи "стеклянных улиц". На днях московское правительство выпустило постановление, в котором уточнило детали проекта и определило сроки подготовительных работ. Через полгода чиновники соответствующих ведомств должны будут составить исчерпывающий перечень зданий и земельных участков, мимо которых и через которые пройдет этот необычный туристический маршрут.
Напомним суть проекта. Москва, как известно, город контрастов. Яркие архитектурные ансамбли порой соседствуют с заунывными кварталами, от созерцания которых напрочь стираются приятные впечатления. Полнокровная пешеходная прогулка, предпринятая с познавательными целями, возможна разве что в пределах Бульварного кольца. Московские архитекторы два года назад задумали расширить горизонты гостей столицы, разработав для них увлекательный терренкур в срединной части города. А именно: пешеходный маршрут от Нескучного сада до "Москва-Сити" протяженностью 4,5 км. Чтобы гуляющим не досаждали дождь и снег, часть пути решили заключить в трубопровод из прозрачного пластика - отсюда название проекта: "Стеклянные улицы". Добавим, что ничего подобного нет и не планируется ни в одной другой северной столице.
По замыслу автора идеи архитектора Юрия Платонова (он в свое время предлагал соединить в один город обе российские столицы), туристы четыре раза будут подниматься на мосты и один раз спускаться под землю. По пути они смогут перекусить и обзавестись сувенирами в специально для этого созданных торгово-досуговых центрах. Юрий Лужков, оценивая эту идею, назвал ее "вкусной" и сравнил с путем "из варяг в греки".
"Греки" в данном случае представлены Нескучным садом. Здесь у Ленинского проспекта будет разбита площадь с фонтанами. Отсюда начнется путешествие на северо-запад: по пешеходному мосту на Фрунзенскую набережную, через сохранившийся парк усадьбы Трубецких, Девичье Поле, Плющиху - ко второму мосту, Богдана Хмельницкого. Этот мост у Киевского вокзала уже стал очень популярным: здесь массово назначают свидания и фотографируются на фоне Смоленской набережной. Спустившись, туристы новым взглядом увидят красивейший в Европе вокзал - Киевский, экстравагантную площадь Европы. Затем снова придется подняться на мост - над Дорогомиловской улицей. Внизу их будет ждать Украинский бульвар с фонтанами и скульптурами. Потом, разумеется, опять мост - новый, проектируемый - от набережной Шевченко до "варягов", обитающих в деловом центре "Москва-Сити". По мнению авторов идеи, дотошный экскурсовод сумеет на этом маршруте показать туристам около 200 достопримечательностей.
- Нам повезло, - признается соавтор проекта главный архитектор Москвы Александр Кузьмин. - Еще по генплану 1935 года в этой части города была зарезервирована зона для Третьего транспортного кольца. Сегодня оно прошло по другому маршруту, а здесь мы сможем создать пешеходный коридор.
Сегодня можно говорить о проекте только в общих чертах: окончательная концепция будет готова к зиме. Так, до сих пор не ясно, какие именно участки уйдут "под стекло". Наверняка - 1-я Фрунзенская улица, возможно - участок между Плющихой и Саввинской набережной, Украинский бульвар. Не дошли пока руки и до поисков решения еще одной серьезной задачи: как уберечь "стеклянные улицы" от граффитчиков, обожающих под покровом ночи менять городскую эстетику на свой вкус.
