Лифты могут попасть в нехорошие руки

Столичная лифтовая отрасль живет пятилетками. В конце 2005 года в стенах профильного департамента правительства Москвы - жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства - лифтовики подводят итоги минувшего пятилетия и готовятся к следующему. А оно обещает быть довольно бурным. Госпредприятие "Мослифт" ожидает акционирование, а многотысячный парк вертикального транспорта в жилых домах может достаться фирмам-однодневкам.

- В Москве сегодня работает 93 тысячи лифтов, - говорит руководитель департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Артур Кескинов. - 90% из них обслуживают ГУП "Мослифт" и ОАО "МосОтис". Подавляющее большинство лифтов являются муниципальной собственностью, и значительную часть расходов по их замене и модернизации несет бюджет. Например, в следующем году город профинансирует обновление лифтового парка на сумму 2 млрд рублей, плюс 68 млн будет истрачено на диагностику.

Сегодня в муниципальном жилфонде префектуры решают, кому доверить эксплуатацию лифтов. Компании выбирают по конкурсу. Конкурсы выигрывают преимущественно "Мослифт" и "МосОтис". В соответствии с федеральным законом "О введении в действие Жилищного кодекса" с 1 марта 2006 года такие решения будет принимать управляющая компания каждого дома. Ветераны лифтового дела не рады этим переменам.

- В каждом конкурсе участвуют в среднем по 15 компаний, - рассказывает гендиректор МГУП "Мослифт" Анатолий Золкин. (Уточним, что конкурсы проводятся не только на эксплуатацию, но и на модернизацию и ремонт. - "Известия"). - А всего в городе их около 200. Многие пустышки: гендиректор и главбух. И никакой базы.

- Полагаю, что сначала город проведет аттестацию всех компаний, - успокаивает Кескинов, - случайные фирмы отсеются. Будет определен пул компаний, которые в состоянии обслуживать лифтовое хозяйство.

- И еще, - продолжил глава департамента. - Насколько мне известно, 1 марта ничего не произойдет. Срок будет передвинут на год. А к 2007 году мы успеем подготовиться.

В 2007 же году МГУП "Мослифт", обслуживающий 57 тысяч лифтов, должен стать частным предприятием.

- Мы предлагаем, - говорит Золкин, - создать акционерное общество, все 100% акций которого будут принадлежать правительству Москвы. Нельзя допустить, чтобы с лифтами получилось, как с нефтью. В Сингапуре, например, все лифты принадлежат государству. Это самый опасный вид транспорта!

Кстати, об опасностях. В столице сегодня каждый четвертый лифт уже давно отслужил полный - двадцатипятилетний - срок эксплуатации. А темпы их замены пока очень низкие.