Cобрали и поехали
Cобрали и поехали
2017-05-14T13:47:04+03:00
2005-09-29T19:07:00+04:00
Партийный переулок, д. 1, к. 57, с. 3
115093
Москва, Россия
info@iz.ru
Приобрести кит-кар в России сейчас можно двумя путями. Первый - это попробовать заказать "автомобильный конструктор" самому. Для этого можно использовать многочисленные веб-сайты фирм-производителей таких машин. После заполнения соответствующих запросов и бумаг, а также совершения вами платежных операций через определенный промежуток времени вам доставят несколько больших ящиков, в которых будут аккуратно сложены основные детали машины. Другой путь - купить машинокомплект через российского посредника. В России уже существует несколько фирм, специализирующихся на продажи кит-каров.
0
На отечественном рынке появились автомобили, которые предлагаются владельцу не в привычном готовом виде "сел и поехал", а в форме полуфабриката - конструктора, который нужно собрать самому.
Конструктор для взрослых
Если вы считаете, что традиция покупать автомобиль, а потом любовно по винтику доводить его до ума - чисто советское изобретение, то ошибаетесь. Еще в 50-60-е годы в Англии некоторые машины предлагались покупателям в "недоделанном" виде - в форме эдаких машинокомплектов. Купив аккуратно упакованные в ящички основные узлы и агрегаты некоторых моделей машин, любой англичанин мог не спеша собрать ее самостоятельно в гараже и при этом сэкономить довольно приличные деньги. Например, если автомобиль среднего уровня стоил в Великобритании около 1,1 тыс. фунтов стерлингов, то его разобранный вариант можно было приобрести вдвое дешевле - за 540 фунтов.
Однако введение нового налогообложения на транспортные средства в Англии в начале 1970-х сделало невыгодными продажи автомобилей «в ящиках». А позже более отлаженная конвейерная сборка и вовсе похоронила этот способ реализации автомобилей. Сейчас же, несколько десятилетий спустя, продажи автомобилей в виде эдакого конструктора переживают второе рождение.
Самодельная роскошь
В мире автомобили, которые владельцу предлагают собрать собственными руками, называют кит-карами (от английского kit - "набор" и car - "машина"). За основу кит-кара берется обычно какой-нибудь современный автомобиль с новым двигателем. Этот автомобиль "раздевают", снимая с него почти все детали кузова. А вместо них приделывают изготовленный обычно из пластика другой кузов. Производством кит-каров в настоящее время заняты сотни фирм по всему миру. Например, в Великобритании этим славятся такие компании, как Westfield, Caterham, GTM, в США - Exotic Illusions, Carcepts, Factory Five Racing, есть даже известные производители кит-каров в Новой Зеландии (Alternative Cars).
В основном это небольшие, часто семейные предприятия, выпускающие до нескольких сотен машинокомплектов в год. По заказу клиента они могут создать почти любой автомобиль - почти точную копию любой известной модели. Понятно, что копии массовых, серийных автомобилей создавать подобным образом нет смысла. В подавляющем большинстве бизнес кит-каров построен на продажах копий известных машин прошлого или эксклюзивных современных моделей.
Например, наибольшим спросом в мире пользуются так называемые реплики известных классических автомобилей прошлого - роскошных для своего времени Rolls-Royce или Jaguar. Или большой популярностью пользуются копии классических спортивных машин, некогда блиставших на гоночных трассах. Иногда фирмы решаются создавать копии известных современных эксклюзивных машин - каких-нибудь Lamborghini или Ferrari. Оригиналы этих моделей стоят заоблачные деньги, а копия в виде кит-кара вполне доступна простому смертному. Наконец, небольшой сегмент - это так называемые автомобили для развлечений - маленькие смешные «багги» или другие внедорожники, предназначенные для эпатажа на пляже, пикнике или в других местах отдыха.
Самому приятнее
В России продажа кит-каров пользуется все возрастающим спросом. Шутники объясняют это тем, что у нас люди с советских времен привыкли собирать отечественные автомобили собственными руками и днями напролет возиться с ними в гаражах. Однако главная причина здесь в другом. Кит-кар - это эксклюзивная вещь. Похожий автомобиль трудно встретить на дороге, и, передвигаясь на машине, собранной "из коробки", ее владелец почти всегда оказывается в центре внимания.
На кит-кар смотрят с почтением еще и потому, что на самом деле эта "игрушка для взрослых" стоит совсем недешево. Приобретение кит-кара в России обойдется не меньше чем в $30 тыс. - то есть в цену неплохой уже готовой современной серийной иномарки.
Приобрести кит-кар в России сейчас можно двумя путями. Первый - это попробовать заказать "автомобильный конструктор" самому. Для этого можно использовать многочисленные веб-сайты фирм-производителей таких машин. После заполнения соответствующих запросов и бумаг, а также совершения вами платежных операций через определенный промежуток времени вам доставят несколько больших ящиков, в которых будут аккуратно сложены основные детали машины. Другой путь - купить машинокомплект через российского посредника. В России уже существует несколько фирм, специализирующихся на продажи кит-каров.
При желании можно не собирать автомобиль самому, а поручить это фирме-посреднику, где опытные специалисты легко справятся с поставленной задачей. Однако именно собрать автомобиль собственными руками - это, по словам людей знающих, особое удовольствие, делить которое с другими настоящий знаток никогда не будет. Тем более что собрать автомобиль самому в этом случае довольно просто. Детали уже изначально подогнаны друг к другу, и заказчику остается только скрепить их винтами и гайками. В среднем на сборку одного кит-кара требуется порядка 100 человеко-часов. То есть вдвоем такую машину можно собрать за неделю.
Быстрее "Формулы-1"
По словам продавцов, несмотря на довольно высокую цену кит-каров, число их владельцев в России постоянно растет, и сейчас их уже сотни. В основном на российском рынке пользуются спросом копии классических машин. Прежде всего - гоночных.
Например, одна из новинок на рынке - продукция английской фабрики кит-каров Westfield Sport 1800 - копия культовой гоночной машины Lotus Seven, которая серийно выпускалась в Англии в конце 1950-х. Внешне машина выглядит довольно архаично - вытянутый нос, овальная решетка радиатора, торчащие по бокам фары-"глаза". В том же стиле выдержан и салон - приборная панель в виде невзрачных кругляшков-приборов на плоской доске, а элементы управления ограничиваются рычажками включения поворотников под рулем. Однако начинка у этой машинки вполне современная. Элементы подвески, тормоза, коробка передач - от Ford Sierra, двигатель - также современный фордовский Zetec мощностью 150 л.с. Учитывая, что машина с ее пластиковым кузовом весит всего 600 кг, разгоняться она может с завидным для многих спорткаров ускорением - до 100 км/ч всего за 5 секунд.
Другая копия легендарной модели Lotus Seven с недавних пор предлагается в том числе и в России от еще одной известной английской компании, специализирующейся на выпуске кит-каров - фирмы Caterham. Одна из последних моделей от этого производителя - Сaterham СSR260 - теперь комплектуется сверхмощным мотором английской фирмы Cosworth (производитель спортивных двигателей для Ford). Новый, полностью алюминиевый движок имеет мощность 260 л.с., для легкого кит-кара это настоящий ураган. Он способен выстреливать до сотни всего за 3,1 секунды - это почти как у гоночных болидов "Формулы-1". Его максимальная же скорость - 250 км/ч. Устойчивости и управляемости на дороге способствуют большие 15-дюймовые диски, новая шестиступенчатая коробка передач, а также усиленные тормоза.
Еще одни кит-кары с норовистым характером - новинки от известного английского производителя GTM - модели GTM Libra и GTM Spyder. Это спортивные купе-родстеры, оснащенные четырех- или шестицилиндровыми двигателями с объемом от 1,1 до 2,5 л. Разогнать такую машину до сотни можно за 4,5 секунды.
Свежее предложение с американского континента - копия культовой гоночной машины 1960-х Shelby Cobra от компании Shelby Automotives, основанной самым известным гонщиком Кэролом Шелби, в честь которого назван этот автомобиль. В России можно заказать кит-кар Shelby Cobra, созданный на основе агрегатов серийного Ford Mustang.
Впрочем, любителям настоящей скорости лучше купить копию современного гоночного болида Westfield WTR2. У нее два спаренных двигателя от сверхскоростного мотоцикла Suzuki Hayabusa, суммарным объемом 2,6 литра. Кузов изготовлен из углепластика, и сверхлегкий вес (440 кг) позволяет автомобилю "выстреливать" до сотни за 3,1 секунды и развивать максимальную скорость в 325 км/ч. Правда, у машины очень маленький дорожный просвет, и в России найдется мало трасс, где эта машина сможет показать все, на что способна.
Что касается цены, то она колеблется от 30 тысяч долларов до 50 тысяч в зависимости от модели. Ну а если самому возиться с конструктором не захочется и вы поручите сборку фирме-посреднику, то цена возрастет где-то на 10%.
Конструктор для взрослых
Если вы считаете, что традиция покупать автомобиль, а потом любовно по винтику доводить его до ума - чисто советское изобретение, то ошибаетесь. Еще в 50-60-е годы в Англии некоторые машины предлагались покупателям в "недоделанном" виде - в форме эдаких машинокомплектов. Купив аккуратно упакованные в ящички основные узлы и агрегаты некоторых моделей машин, любой англичанин мог не спеша собрать ее самостоятельно в гараже и при этом сэкономить довольно приличные деньги. Например, если автомобиль среднего уровня стоил в Великобритании около 1,1 тыс. фунтов стерлингов, то его разобранный вариант можно было приобрести вдвое дешевле - за 540 фунтов.
Однако введение нового налогообложения на транспортные средства в Англии в начале 1970-х сделало невыгодными продажи автомобилей «в ящиках». А позже более отлаженная конвейерная сборка и вовсе похоронила этот способ реализации автомобилей. Сейчас же, несколько десятилетий спустя, продажи автомобилей в виде эдакого конструктора переживают второе рождение.
Самодельная роскошь
В мире автомобили, которые владельцу предлагают собрать собственными руками, называют кит-карами (от английского kit - "набор" и car - "машина"). За основу кит-кара берется обычно какой-нибудь современный автомобиль с новым двигателем. Этот автомобиль "раздевают", снимая с него почти все детали кузова. А вместо них приделывают изготовленный обычно из пластика другой кузов. Производством кит-каров в настоящее время заняты сотни фирм по всему миру. Например, в Великобритании этим славятся такие компании, как Westfield, Caterham, GTM, в США - Exotic Illusions, Carcepts, Factory Five Racing, есть даже известные производители кит-каров в Новой Зеландии (Alternative Cars).
В основном это небольшие, часто семейные предприятия, выпускающие до нескольких сотен машинокомплектов в год. По заказу клиента они могут создать почти любой автомобиль - почти точную копию любой известной модели. Понятно, что копии массовых, серийных автомобилей создавать подобным образом нет смысла. В подавляющем большинстве бизнес кит-каров построен на продажах копий известных машин прошлого или эксклюзивных современных моделей.
Например, наибольшим спросом в мире пользуются так называемые реплики известных классических автомобилей прошлого - роскошных для своего времени Rolls-Royce или Jaguar. Или большой популярностью пользуются копии классических спортивных машин, некогда блиставших на гоночных трассах. Иногда фирмы решаются создавать копии известных современных эксклюзивных машин - каких-нибудь Lamborghini или Ferrari. Оригиналы этих моделей стоят заоблачные деньги, а копия в виде кит-кара вполне доступна простому смертному. Наконец, небольшой сегмент - это так называемые автомобили для развлечений - маленькие смешные «багги» или другие внедорожники, предназначенные для эпатажа на пляже, пикнике или в других местах отдыха.
Самому приятнее
В России продажа кит-каров пользуется все возрастающим спросом. Шутники объясняют это тем, что у нас люди с советских времен привыкли собирать отечественные автомобили собственными руками и днями напролет возиться с ними в гаражах. Однако главная причина здесь в другом. Кит-кар - это эксклюзивная вещь. Похожий автомобиль трудно встретить на дороге, и, передвигаясь на машине, собранной "из коробки", ее владелец почти всегда оказывается в центре внимания.
На кит-кар смотрят с почтением еще и потому, что на самом деле эта "игрушка для взрослых" стоит совсем недешево. Приобретение кит-кара в России обойдется не меньше чем в $30 тыс. - то есть в цену неплохой уже готовой современной серийной иномарки.
Приобрести кит-кар в России сейчас можно двумя путями. Первый - это попробовать заказать "автомобильный конструктор" самому. Для этого можно использовать многочисленные веб-сайты фирм-производителей таких машин. После заполнения соответствующих запросов и бумаг, а также совершения вами платежных операций через определенный промежуток времени вам доставят несколько больших ящиков, в которых будут аккуратно сложены основные детали машины. Другой путь - купить машинокомплект через российского посредника. В России уже существует несколько фирм, специализирующихся на продажи кит-каров.
При желании можно не собирать автомобиль самому, а поручить это фирме-посреднику, где опытные специалисты легко справятся с поставленной задачей. Однако именно собрать автомобиль собственными руками - это, по словам людей знающих, особое удовольствие, делить которое с другими настоящий знаток никогда не будет. Тем более что собрать автомобиль самому в этом случае довольно просто. Детали уже изначально подогнаны друг к другу, и заказчику остается только скрепить их винтами и гайками. В среднем на сборку одного кит-кара требуется порядка 100 человеко-часов. То есть вдвоем такую машину можно собрать за неделю.
Быстрее "Формулы-1"
По словам продавцов, несмотря на довольно высокую цену кит-каров, число их владельцев в России постоянно растет, и сейчас их уже сотни. В основном на российском рынке пользуются спросом копии классических машин. Прежде всего - гоночных.
Например, одна из новинок на рынке - продукция английской фабрики кит-каров Westfield Sport 1800 - копия культовой гоночной машины Lotus Seven, которая серийно выпускалась в Англии в конце 1950-х. Внешне машина выглядит довольно архаично - вытянутый нос, овальная решетка радиатора, торчащие по бокам фары-"глаза". В том же стиле выдержан и салон - приборная панель в виде невзрачных кругляшков-приборов на плоской доске, а элементы управления ограничиваются рычажками включения поворотников под рулем. Однако начинка у этой машинки вполне современная. Элементы подвески, тормоза, коробка передач - от Ford Sierra, двигатель - также современный фордовский Zetec мощностью 150 л.с. Учитывая, что машина с ее пластиковым кузовом весит всего 600 кг, разгоняться она может с завидным для многих спорткаров ускорением - до 100 км/ч всего за 5 секунд.
Другая копия легендарной модели Lotus Seven с недавних пор предлагается в том числе и в России от еще одной известной английской компании, специализирующейся на выпуске кит-каров - фирмы Caterham. Одна из последних моделей от этого производителя - Сaterham СSR260 - теперь комплектуется сверхмощным мотором английской фирмы Cosworth (производитель спортивных двигателей для Ford). Новый, полностью алюминиевый движок имеет мощность 260 л.с., для легкого кит-кара это настоящий ураган. Он способен выстреливать до сотни всего за 3,1 секунды - это почти как у гоночных болидов "Формулы-1". Его максимальная же скорость - 250 км/ч. Устойчивости и управляемости на дороге способствуют большие 15-дюймовые диски, новая шестиступенчатая коробка передач, а также усиленные тормоза.
Еще одни кит-кары с норовистым характером - новинки от известного английского производителя GTM - модели GTM Libra и GTM Spyder. Это спортивные купе-родстеры, оснащенные четырех- или шестицилиндровыми двигателями с объемом от 1,1 до 2,5 л. Разогнать такую машину до сотни можно за 4,5 секунды.
Свежее предложение с американского континента - копия культовой гоночной машины 1960-х Shelby Cobra от компании Shelby Automotives, основанной самым известным гонщиком Кэролом Шелби, в честь которого назван этот автомобиль. В России можно заказать кит-кар Shelby Cobra, созданный на основе агрегатов серийного Ford Mustang.
Впрочем, любителям настоящей скорости лучше купить копию современного гоночного болида Westfield WTR2. У нее два спаренных двигателя от сверхскоростного мотоцикла Suzuki Hayabusa, суммарным объемом 2,6 литра. Кузов изготовлен из углепластика, и сверхлегкий вес (440 кг) позволяет автомобилю "выстреливать" до сотни за 3,1 секунды и развивать максимальную скорость в 325 км/ч. Правда, у машины очень маленький дорожный просвет, и в России найдется мало трасс, где эта машина сможет показать все, на что способна.
Что касается цены, то она колеблется от 30 тысяч долларов до 50 тысяч в зависимости от модели. Ну а если самому возиться с конструктором не захочется и вы поручите сборку фирме-посреднику, то цена возрастет где-то на 10%.
Читайте также
Комментарии
Поделиться:
Прямой эфир
