Ликвидация МПС откладывается

Реформа железных дорог уже развивается с отставанием от утвержденного правительством плана. Планировалось, что пакет законопроектов, обеспечивающих правовую базу реформы МПС, должен был быть внесен в Государственную думу еще в прошлом году и рассмотрен парламентариями в весеннюю сессию, однако в правительство согласованные варианты этих законопроектов, по словам Геннадия Фадеева, поступят "в ближайшие два дня". Зато 6 февраля коллегия МПС рассмотрит кадровые вопросы. Первый заместитель министра путей сообщения Александр Целько может быть назначен начальником Западно-Сибирской железной дороги. Нынешний начальник Западно-Сибирской железной дороги Владимир Старостенко будет переведен на должность руководителя Московской железной дороги. Еще один первый зам - Михаил Иванков, курирующий в МПС вопросы финансов, - также может покинуть свой пост и возглавить Транскредитбанк. Ожидается, кроме того, что Александр Мишарин будет понижен с должности первого заместителя министра путей сообщения до заместителя министра. Будет сменен начальник управления делами, которое, как пояснил источник "Известий", является фактически личной канцелярией министра, Виктор Долженко. Его пост займет бывший представитель МПС в Чехии Константин Айрапетов. Что же касается реформы, то дело не только в растянувшемся процессе согласования законопроектов заинтересованными ведомствами. Тем более что и принятые законы для Министерства путей сообщения указ далеко не всегда. Скажем, депутат Петр Щелищ говорит, что в действующем транспортном кодексе содержится положение, согласно которому пассажир опоздавшего поезда имеет право получить компенсацию из расчета 3% цены билета за час опоздания. Излишне говорить о том, что сегодня это технически невозможно. Не всегда в курсе ситуации с законами, регламентирующими деятельность железных дорог, и правительство. На заседании 24 января было принято решение отложить унификацию тарифа на полгода. Между тем, по словам Константина Холопова из Академии внешней торговли, существует определение Высшего арбитражного суда от 24 мая 2001 года, которое прямо запрещает взимать разные ставки при перевозке груза во внутрироссийском сообщении и к пограничным переходам. Как сообщил в понедельник на "круглом столе" Геннадий Фадеев, из-за накопившихся нерешенных проблем ликвидация МПС как хозяйствующего субъекта состоится не ранее конца 2003 года. Кстати Во вторник состоится собрание акционеров ОАО "Транстелеком". Главным пунктом повестки дня станет выкуп 49% акций компании у кипрской фирмы Digitech, которая, согласно ранее объявленным планам МПС, должна была найти на них покупателя - предполагалось, сумма сделки составит $800 миллионов, которые затем каким-то образом должны были от Digitech вернуться в бюджет МПС, потратившего на создание сети "Транстелекома" как раз $800 миллионов. Однако покупателя на этот пакет не нашлось. В результате в среду пакет кипрской фирмы будет выкуплен 17 железными дорогами (которым принадлежит по 3%, в сумме 51%). По словам первого заместителя главы МПС Александра Мишарина, кипрский акционер получит ровно ту сумму, которую он вложил в "Транстелеком", точно определена она будет в среду. После изменений в составе акционеров пройдут новые выборы совета директоров - как ожидается, будет избран новый глава совета (сейчас этот пост занимает Александр Мишарин), а министр Геннадий Фадеев перестанет быть его рядовым членом.