Железнодорожники позавидовали летчикам

МПС пытается снизить убыточность перевозок дальнего следования за счет предоставления допуслуг. Как пояснили "Известиям" в управлении Московской железной дороги, в настоящее время существуют вагоны пяти типов: плацкартные, купейные, СВ, купейные повышенной комфортности и СВ повышенной комфортности (ПК). Экономический и бизнес-класс станут на первых порах шестым и седьмым типами. Цена билета на них будет складываться из фиксированного тарифа и доплаты за дополнительные услуги. В вагонах типа ПК она составляет порядка 100 рублей. Судя по тому, что железнодорожники намерены расширять список услуг, в классах "Э" и "Б" доплата будет более существенной. Расширение предусматривается главным образом за счет трехразового питания. Кроме того, пассажиры бизнес-класса получат еще ряд бонусов. К примеру, посуда в "Б"-классе будет фарфоро-фаянсовая. В классе "Э" предложат минеральную воду, чай и кофе, а в классе "Б" предусмотрен десерт, безалкогольные напитки, минеральная вода, соки, винно-водочные изделия и пиво. На первых порах на международных трассах (к примеру, Москва-Прага, Москва-Варшава) и на южных маршрутах появится по одному вагону новых классов на состав. Кроме того, в МЖД рассматривают возможность запуска собственного поезда Москва-Хельсинки (пока в финскую столицу ездят только поезда Октябрьской и финских железных дорог). Он может быть целиком составлен из вагонов классов "Э" и "Б". Наиболее популярного маршрута - Москва-Петербург - это нововведение пока не коснется: все поезда на нем комплектуются Октябрьской железной дорогой. Однако в будущем классы "Э" и "Б" появятся на всех железных дорогах страны, а затем и вовсе заменят купе и СВ повышенной комфортности.