Железнодорожные радости

Как сообщил, выступая на итоговой коллегии МПС, министр путей сообщения Николай Аксененко, правительство приняло решение о реструктуризации задолженности министерства в федеральный бюджет, составляющей 29 миллиардов рублей. В погашение долгов ежегодно министерство будет выплачивать 10 миллиардов рублей сверх текущих налоговых платежей. Аналогичная рекомендация - о реструктуризации долгов МПС - как сообщил Николай Аксененко, будет спущена на региональный уровень. Из общей задолженности министерства большая часть приходится именно на региональные бюджеты. Региональные бюджеты, кстати говоря, тоже должны МПС. Заказчиком пригородных перевозок являются региональные власти, и, согласно действующему законодательству, они должны покрывать убытки, которые МПС несет от "электричек". По итогам 2001 года, местные бюджеты компенсировали министерству лишь 7,1 миллиарда рублей, что, по словам Николая Аксененко, "далеко от 100%". В целом доходы МПС в 2001 году составят, по предварительной оценке, 360 миллиардов рублей, прибыль до налогообложения - 31 миллиард. Дать оценку доходов на будущий год Николай Аксененко отказался, отметив, что это прерогатива правительства, которое во вторник же должно было решить вопрос об индексации тарифа на 2002 год. По прогнозу министра путей сообщения, тариф на грузовые железнодорожные перевозки может быть увеличен в следующем году примерно на 30%. Кроме того, в рамках второго этапа унификации грузового тарифа (с марта 2002 года должны выровняться тарифы на перевозку грузов внутри страны и к сухопутным пограничным переходам) планируется провести коррекцию тарифных ставок для разных групп грузоотправителей. Как отметил министр путей сообщения, существующие сейчас ставки выгодны прежде всего для экспортно-ориентированных компаний. С учетом того, что МПС оценивает свои потери от второго этапа унификации в 42 миллиарда рублей, ставки, вероятно, будут подкорректированы в сторону повышения. Как бы то ни было, расходная часть бюджета МПС на 2002 год уже определена - она составит 422 миллиарда рублей. В январе правительство вернется и к инвестиционной программе министерства. МПС намерено отстаивать ранее озвученные цифры - 123 миллиарда рублей капвложений из собственных источников и 38 миллиардов из заемных средств. Как МПС будет выплачивать долги бюджету Реструктуризация задолженности организаций федерального железнодорожного транспорта в федеральный бюджет проводится с I квартала 2002 г. в соответствии со следующим графиком: в 2002-2006 годах - по 17% процентов суммы по основному долгу; в 2007 году - оставшиеся 15% суммы основного долга; в 2008-2011 годах выплачивается равными долями накопленная задолженность по пеням и штрафам.