Собственный состав

По словам Александра Целько, в настоящее время на территории России действует уже 32 компании-оператора. В 2001 году они должны перевезти около 110 миллионов тонн грузов, что составляет примерно 8% всего объема грузов, перевозимых МПС. В ведении компаний-операторов на сегодняшний день находится более 18 тысяч собственных вагонов, и около 15 тысяч вагонов они арендуют у Министерства путей сообщения. Это совсем немного. Согласно утвержденной правительством и Госсоветом программе реформ на железнодорожном транспорте, к концу периода реформирования, то есть к 2008 году, по расчетам специалистов МПС, число компаний-операторов увеличится настолько, что они смогут перевозить половину всех грузов, отправленных по железным дорогам. Число же собственного подвижного состава возрастет до 300 тысяч вагонов. В настоящий момент, к слову, парк вагонов, находящихся в активной эксплуатации, составляет порядка 400 тысяч штук. Уже сейчас можно выделить конкурентные сферы перевозок. Это в основном грузы нефтеперерабатывающих компаний и перевозки каменного угля. Компаний-операторов, специализирующихся на перевозках строительных и лесных грузов, относительно мало, хотя доля последних постепенно возрастает. Самое большое число компаний-операторов зарегистрировано на Московской, Октябрьской и Северной железных дорогах. Зато их практически нет на таких дорогах, как Восточно-Сибирская, Горьковская, Северо-Кавказская и Забайкальская, что, по всей видимости, связано с относительным дефицитом в этом регионе грузоотправителей, производящих уголь и нефтепродукты. На вчерашнем заседании комиссии были рассмотрены предложения еще девяти фирм по присвоению им статуса компании-оператора. После небольших доработок все документы будут направлены в правительственную комиссию под руководством Виктора Христенко, где и будет принято окончательное решение. Скорее всего положительное - по вопросу развития конкуренции на рынке перевозок у вице-премьера и МПС разногласий нет.