Скидки всегда за чей-то счет

Аргументируя свое решение, высокопоставленный представитель министерства объяснил, что МПС не сможет реализовать решение МАП о введении понижающего коэффициента к тарифу на перевозки бокситов в размере 0,525 в направлении морских портов, пока не будет найдет механизм компенсации ежегодных потерь доходов железнодорожного транспорта в размере 23,2 миллиарда рублей. По словам замминистра, МПС в настоящее время ожидает ответа от правительства, где будет обозначен механизм компенсации потерь железнодорожникам. "Пока не будет найдет ответ на этот вопрос, мы не сможем реализовать решения МАП", - подчеркнул Александр Целько. Эти потери возникли у министерства после унификации тарифа на грузовые перевозки - более высокий "экспортный" тариф на перевозку грузов в порты был отменен. В качестве компенсации железнодорожникам проиндексировали стоимость перевозки на 18%. При этом стоимость перевозки для разных групп товаров была проиндексирована на разные величины. Так, например, стоимость перевозки нефтепродуктов выросла всего на 5%, в то время как, допустим, для алюминия был установлен повышающий коэффициент 2 - железнодорожники просили 3, однако правительственная комиссия удовлетворила их запросы только частично. В результате железнодорожники проиграли, а металлурги выиграли порядка 1 миллиарда рублей ежегодно. Вскоре, однако, металлурги получили от правительства еще одно послабление. Решением МАП тариф на перевозку бокситов - из бокситов делают глинозем, а из него алюминий - из российских портов грузополучателю был фактически понижен в два раза. Таким образом, алюминщики сэкономят на перевозках еще порядка 300 миллионов рублей в год. Впрочем, судя по заявлению Александра Целько, воспользоваться этой льготой металлургам удастся не сразу. По информации "Известий", столь резкая реакция МПС связана не с объявлением войны МАП. По словам источника, близкого к правительству, постановление МАП о введении понижающего тарифа на бокситы было неверно оформлено. Согласно бюрократической процедуре это постановление должно было пройти согласование в целом ряде ведомств. Однако, пояснил источник, его не завизировал ни МПС, ни Минэкономразвития, ни Минфин. В результате правовой статус этой бумаги оказался подвешенным. В минувшую пятницу состоялась встреча министра путей сообщения Николая Аксененко с премьер-министром Михаилом Касьяновым, на которой, вероятно, обсуждалась в числе прочих вопросов судьба постановления МАП. Судя по резкому заявлению первого заместителя Николая Аксененко, его шефу удалось убедить главу правительства в не вполне легитимном статусе бумаги, выпущенной МАП. Впрочем, до конца этого года тарифы естественных монополий так или иначе изменятся. Вчера Герман Греф заявил о том, что до конца года изменятся тарифы одной из естественных монополий. Судя по всему, речь идет об индексации тарифов на газ - во всяком случае, соответствующие предложения уже подготовлены ФЭК.