УГОЛЬ ПОШЕЛ В ПРИМОРЬЕ

По заявлению руководства РАО, вагоны с углем поступают к месту назначения крайне неравномерно. На прошедшем совещании у топливного вице-премьера Виктора Христенко было принято решение создать комиссию, в которую войдут представители правительства, МПС и РАО. Комиссия станет работать на постоянной основе - вопросы по поставкам топлива будут регулироваться в режиме реального времени. Член правления РАО Андрей Трапезников заявил "Известиям": "Мы запасаем топливо на зиму, а за уголь и транспортировку платим предоплату. Поэтому мы вынуждены привлекать кредиты. Если мы сейчас не можем скоординировать действия с МПС, то что же будет зимой с текущими поставками угля? Мы не хотим воевать с МПС. Но, не получив ответа ни на один запрос в министерство, мы были вынуждены обратиться в правительство, для того чтобы ситуация стала разрешаться". Сергей Гришин, заместитель министра путей сообщения, отвечающий за перевозки, пояснил, что проблема возникла из-за того, что в мае и июне этого года отправка угля в адрес приморских энергосистем осуществлялась в объемах гораздо меньших, чем предусмотрено планом. РАО "ЕЭС" не расплачивалось за топливо в полном объеме, и пока энергетики вели с угольщиками изнурительные переговоры по деньгам, вагоны стояли, а МПС, как и РАО, писало письма в правительство. Теперь проблема оплаты угля решена. На эти цели РАО был взят крупный кредит в Сбербанке, кроме того, целый ряд ссуд получили АО-энерго в других банках. Региональные энергокомпании - "дочки" РАО получают кредиты у местных банков: "Хабаровскэнерго" заняло 600 млн рублей, "Алтайэнерго" - 350 млн, Рязанская ГРЭС - 300 млн, "Магаданэнерго" - 200 млн рублей. Финансирование завоза угля в Приморье осуществляется за счет средств РАО. По заявлению руководства РАО, все эти кредиты уже получены или находятся на стадии оформления. Соответственно поставки угля пошли даже с опережением графика - с тем чтобы компенсировать простои весной и в начале лета. Сейчас, по сообщению администрации Приморского края, после перерыва поступило сразу большое количество вагонов, и работники энергокомпании не успевают их разгружать. В сутки вместо намеченных 160 вагонов разгружают 220, однако приходит еще больше - до 570. В результате, по сообщению пресс-службы Дальневосточной железной дороги, очередь из вагонов стоит от Владивостока почти до Хабаровска. Кстати В самом Приморье предпринимают не менее энергичные меры для подготовки к отопительному сезону. Для стабильного прохождения отопительного сезона, отмечалось на проведенном губернатором Сергеем Дарькиным совещании, главы городов и районов должны пойти на политически непопулярные, жесткие, но экономически обоснованные меры. Во-первых, от них требуется привести уровень оплаты за жилищно-коммунальные услуги в соответствие с утвержденными правительством стандартами. Во-вторых, собранные средства надо возвращать в хозяйственный оборот предприятий муниципальной энергетики. К выполнению плана муниципальные администрации должны приступить с 15 августа.