Дьявол в деталях: немецкий кроссовер испытали в русской колее
Любой джипер, который хоть раз выбирался из колеи с помощью товарища, усомнится во внедорожных способностях кроссовера. На таком автомобиле из города выезжать опасно — застрянешь и что-нибудь оторвешь. На самом деле это не так. Иному кроссоверу по зубам любое бездорожье, даже такому «горожанину», как VW Tiguan.
Чтобы ездить по бездорожью, Volkswagen сделал версию Tiguan под названием Offroad. Прежде всего здесь поменяли бамперы. У обычной версии кроссовера угол въезда равен 18 градусам, а у новинки — уже 26. Естественно, нужно было поднять клиренc, и здесь он под 200 мм.
Снизу стоит композитная защита, мощная и довольно легкая. На ней можно ехать словно на лыже, без риска повредить силовой агрегат. А еще для любого внедорожника важна работа подвески и системы полного привода. Как работает снежный режим на Tiguan, не перегревается ли «роботизированная» коробка DSG на бездорожье и чем еще интересен немецкий кроссовер, разбирался Вячеслав Субботин.
В полном выпуске программы «Минтранс» вы узнаете, можно ли подготовиться к сюрпризам на дороге? Как проходят гонки на внедорожниках и есть ли место женщине за рулем? Японцы запихнули в одну машину сразу три двигателя — это вообще законно? Китайская магия — заживляет ли паста царапины на бампере?
