- Статьи
- Мир
- Пиратская программа: ЕС обсуждает военную миссию для захвата судов на Балтике и в Северном море
Пиратская программа: ЕС обсуждает военную миссию для захвата судов на Балтике и в Северном море
В Брюсселе рассматривают возможность создать специальную военно-морскую миссию для захвата танкеров, связанных с Россией, выяснили «Известия». Возможная новая европейская операция будет действовать в Балтийском и Северном морях. Решение о запуске инициативы требует единогласия в Совете ЕС, добиться которого будет непросто, считают эксперты. Ранее Евросоюз уже переориентировал на борьбу с обходом рестрикций миссию IRINI в Средиземном море. Российские власти неоднократно подчеркивали, что при необходимости готовы обеспечить военное сопровождение торговых судов.
Новая миссия ЕС против России
Евросоюз готовит новые меры для противодействия морским перевозкам российской нефти. Для этого Брюссель рассматривает вопрос о создании специальной военно-морской миссии в Балтийском и Северном морях, заявил «Известиям» депутат Европарламента от Люксембурга Фернан Картхайзер.
— ЕС обсуждает более наступательный подход в борьбе с так называемым теневым флотом. <...> Рассматривается вопрос о создании специальной военно-морской миссии союза. В таком случае для ЕС по очевидным географическим причинам было бы проще всего сосредоточиться на Балтийском и Северном морях, — отметил евродепутат.
Европейский источник «Известий» подтвердил, что обсуждается «создание нового механизма по борьбе с обходом санкций». По словам еще одного собеседника, предложение о формировании новой миссии может быть объявлено осенью. Редакция направила запрос в Еврокомиссию.
Военно-морская миссия на Балтике в случае запуска будет серьезным посягательством на свободу судоходства и фактически превратится в военно-морскую блокаду, отметил в беседе с «Известиями» евродепутат Тьерри Мариани.
— Это был бы еще один шаг к конфликту с Россией, в то время когда ЕС должен делать прямо противоположное — искать мир, а не новые поводы для эскалации, — сказал политик.
Ранее Брюссель перенацелил свою военно-морскую миссию IRINI на противодействие морским перевозкам в интересах России. Глава евродипломатии Кая Каллас в июне анонсировала, что операция изменила правила боевого применения и теперь допускает захват кораблей. В начале августа миссия провела досмотр судна Tao Payoh под флагом Камеруна. Помимо IRINI у Евросоюза есть еще две военные миссии. ATALANTA действует в Индийском океане, ее задача — борьба с пиратством у берегов Сомали. Операция ASPIDES нацелена на защиту торговых судов от атак хуситов в Красном море.
Предложить создать новую миссию могут отдельные страны — члены ЕС или верховный представитель по иностранным делам и политике безопасности. Решение о запуске операции единогласно должен принять Совет ЕС, который определяет мандат миссии — ее задачи, состав и зону ответственности. Выступить против может не только Словакия, власти которой за диалог с Москвой, но и Греция. Учитывая, что страна владеет 20% мирового торгового флота, она вряд ли поддержит новые меры против судоходства. Однако Брюссель будет использовать тему борьбы с обходом санкций для централизованного принятия решений и создания собственных вооруженных сил, заявил «Известиям» советник по международным делам и связям с ЕС финской партии «Альянс за свободу» Олли Котро.
Чем активнее миссия станет позиционироваться как охота на российские танкеры, тем сложнее ее участникам будет достичь консенсуса. Это создаст больше разногласий и проблем с безопасностью, чем миссия, которая, например, основана на мониторинге и обеспечении устойчивости подводной инфраструктуры, как «Балтийский страж», сказал «Известиям» аналитик Центра средиземноморских исследований НИУ ВШЭ Тигран Мелоян.
Наиболее вероятный вариант — не совершенно новая крупная флотилия с постоянным правом захвата судов, а региональная миссия морской безопасности и правоприменения, отметил в беседе с «Известиями» заместитель директора Института международных отношений и политических наук РГГУ Павел Анисимов. В любом случае международное морское право не дает оснований останавливать торговое судно в открытом море лишь потому, что оно находится под санкциями ЕС или перевозит российскую нефть, поэтому подобные действия будут незаконны, подчеркнул эксперт.
Состав возможной операции ЕС
Ранее отдельные страны региона задерживали суда, которые якобы действуют в интересах России. Особенно активна Швеция: ее представители в марте перехватили судно Caffa, а в мае — Jin Hui. Ключевую роль играет Дания, которая контролирует проход из Балтийского в Северное море. Хотя Копенгаген пока не препятствует мореплаванию, датский спецназ уже отрабатывает захват нефтяных танкеров.
Судно Jin Hui
Участниками новой миссии ЕС в случае запуска, вероятно, станут в первую очередь государства Балтийского и Северного морей, уже выступившие в совместном формате NB8++: Бельгия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Исландия, Латвия, Литва, Нидерланды, Норвегия, Польша, Швеция и Великобритания. Этот круг важен не только политически: через его морские зоны проходят ключевые маршруты российского нефтяного экспорта, подчеркнул Анисимов.
Однако ядром операции будут ВМФ Германии, Франции и Швеции, а также не входящей в ЕС Великобритании. Британия и Франция уже отметились незаконными задержаниями судов, причем Лондон рассматривает вариант с продажей захваченной на танкере Smyrtos нефти.
Об усилении роли Соединенного Королевства на Балтике говорит и тот факт, что объединенные экспедиционные силы Великобритании могут заменить войска НАТО в случае конфликта в Северной Европе, заявил главком британских ВМС генерал Гвин Дженкинс. Флоты остальных стран — членов ЕС в этом регионе ориентированы в основном на патрулирование и береговую оборону и не рискнут действовать без поддержки крупных западноевропейских стран.
Ответ России
Москва в прошлом уже демонстрировала готовность защищать свободу судоходства на Балтике. В мае 2025-го в нейтральных водах Финского залива авиация НАТО и Военно-морские силы Эстонии попытались захватить гражданское судно JAGUAR, которое направлялось в Приморск под флагом Габона. Как сообщили эстонские СМИ, силы НАТО бросили попытки захватить судно после того, как к месту инцидента вылетел российский истребитель Су-35.
О том, что Россия готова к ответным мерам в случае захвата судов, недавно заявил президент РФ Владимир Путин. По словам главы государства, такие действия Запада — «не что иное, как пиратство и разбой». Москва будет зеркально отвечать на подобные акции, причем необязательно в этой же части Мирового океана, подчеркнул Путин. Новая военная миссия ЕС может серьезно повысить риск неожиданной эскалации с Россией, считает Олли Котро. По его словам, любые действия, направленные против судоходства, столкнутся с российскими контрмерами.
По мнению Тиграна Мелояна, одной из мер реагирования Москвы на эту инициативу могло бы стать создание постоянной региональной оперативной морской группы, наделенной возможностью развернуть беспилотные воздушные, надводные и подводные системы для постоянного наблюдения за морской активностью стран НАТО в акватории Балтийского моря и защиты танкеров с российскими грузами от попыток их рейдерского захвата.
Задержание странами ЕС судов может бумерангом ударить по ним самим, заявил директор первого европейского департамента МИДа Артем Студенников. Фернан Картхайзер подчеркивает, что ЕС остается в значительной степени зависимым от импорта российских ископаемых энергоносителей в тот самый момент, когда он «обсуждает обеспечение соблюдения своих санкций против этих энергоносителей в открытом море». Кроме того, давление ЕС на третьи страны ухудшит его международный имидж и может привести к ответным действиям этих государств, считает политик.
Обсуждение запуска новой военной миссии в Балтийском и Северном морях подчеркивает изменение политики Брюсселя. Европейское руководство смещает акцент с введения новых ограничений на контроль за соблюдением старых.
