Поставки на паузу: морской экспорт нефти из РФ снизился до годового минимума
Эффект для российского бюджета от снижения морского экспорта нефти будет незначительным — его нивелируют рост мировых цен на это топливо и курс рубля, полагают опрошенные «Известиями» эксперты. Ранее аналитики сообщали, что поставки российской нефти за рубеж через порты сокращаются пятую неделю подряд. По данным Bloomberg, в период с 20 июля по 16 августа этот показатель равнялся в среднем 3,58 млн баррелей в сутки. А 22 августа, по сообщению аналитической компании Kpler, он сократился до минимума с начала года — 2,94 млн баррелей. С чем связано такое падение, какое влияние оно окажет на мировой рынок нефти и российский бюджет — в материале «Известий».
Почему снизились поставки по морю
Морские поставки российской нефти за рубеж сокращаются пятую неделю подряд, сообщило Bloomberg. За период с 20 июля по 16 августа Россия экспортировала через морские порты в среднем 3,58 млн баррелей нефти в сутки, следует из подсчетов агентства. Это на 14,8% меньше, чем за предыдущие четыре недели с 22 июня по 19 июля. В последний раз Россия экспортировала морем такие объемы нефти в апреле этого года.
А по данным аналитической компании Kpler, 22 августа этот показатель составил уже 2,94 млн баррелей. Меньше РФ поставляла по морю лишь в декабре прошлого года (2,91 млн б/с), когда Евросоюз и G7 стали применять потолок цен на нефть в качестве санкций. «Известия» направили запросы в Минэнерго РФ и крупные нефтяные компании.
Впрочем, даже на фоне нынешнего спада объемы морского экспорта российской сырой нефти остаются относительно высокими, отмечает Bloomberg.
Снижение морского экспорта российской нефти в последние недели связано прежде всего с повреждениями портовой инфраструктуры, а не со структурным сокращением предложения, пояснил портфельный управляющий УК «Альфа-Капитал» Дмитрий Скрябин. Речь, в частности, идет о мощностях в Новороссийске, которые подвергались атакам украинских БПЛА.
Дмитрий Скрябин отметил, что подобные просадки в объемах экспортных поставок уже случались — например, после октябрьских санкций 2025 года, но каждый раз сменялись восстановлением объемов через перенастройку логистики. И сейчас часть потоков переориентируется с Черного моря на Балтику.
География экспортных поставок РФ продолжает смещаться в Азию, отмечает эксперт. Индия является рекордным покупателем российской нефти, импортируя примерно 2,7 млн баррелей в сутки, Китай в июле также нарастил импорт нефти, в том числе и из РФ.
Независимый эксперт по энергетике Кирилл Родионов пояснил, что география поставок российской нефти в целом стабильна в последние четыре года, после вступления в силу эмбарго Евросоюза. Последние несколько лет поставки сырой российской нефти в Китай и Индию зачастую занимали около 80% от всего объема экспорта. Также значительная часть поставок из дальневосточных портов России в последнее время приходилась на Сингапур.
— В Индию российская нефть часто попадает из портов в европейской части России через третьи страны, например через Египет. Роль транзитных стран в ближайшие месяцы будет расти. Это связано с логистическими рисками для флота, перевозящего российскую нефть, а также со стремлением Индии соблюдать мировые санкционные условия, — считает Кирилл Родионов.
По мнению Дмитрия Скрябина, на мировой баланс снижения морского экспорта российской нефти пока имеет ограниченный эффект.
— Поскольку выпадающие объемы сами по себе невелики для глобального рынка, цены будут больше зависеть от решений ОПЕК+, Китая и ситуации с ближневосточным конфликтом, — полагает он.
Влияние на российский бюджет
Стоимость российской марки нефти Urals традиционно определяется на основе котировок нефти Brent с учетом дисконта, а также логистических расходов и условий поставки. Российская нефть остается привлекательной для покупателей при условии дисконта на Urals на уровне примерно $25 за баррель, с учетом логистических издержек и санкционных рисков, считает Дмитрий Скрябин. В условиях ограниченного предложения на мировом рынке из-за нестабильной ситуации в Ормузском проливе у потребителей остается не так много альтернатив российским поставкам.
Как отмечает Кирилл Родионов, выплаты нефтяных компаний по налогу на добычу полезных ископаемых (НДПИ) зависят от объема добычи и динамики цен в портах Новороссийск, Козьмино и Приморск. Таким образом, повреждения портовой инфраструктуры в Черном море будут сдерживать динамику цены на российскую нефть, которая учитывается при налогообложении, и тем самым сдерживать динамику поступлений в российский бюджет.
По мнению эксперта, снижение экспортных возможностей, а также действующие ограничения в работе нефтеперерабатывающих заводов может повлиять и на уровень добычи нефти в РФ, что также окажет негативный эффект на размер налоговых поступлений. Он ожидает, что в сентябре объемы добычи будут оставаться на уровне июля. По данным из отчета Организации стран — экспортеров нефти (ОПЕК), Россия в июле 2026 года сократила добычу нефти по отношению к июню на 6 тыс. баррелей в сутки, до 8,887 млн баррелей.
При этом Дмитрий Скрябин считает, что эффект от повреждений морских портов и снижения экспорта нефти на поступления в бюджет будет незначительным, так как нивелируется другими факторами.
— Для российских компаний и поступлений в бюджет важна цена Urals, а также курс рубля — более слабый рубль при прочих равных повышает доходы бюджета и компаний сектора, — пояснил эксперт.
Эти два параметра, по его мнению, во многом нивелируют эффект от изменения объемов поставок.
