Двигатели прогресса: какие новые машины показали на «Иннопроме»
Международная промышленная выставка «Иннопром» в Екатеринбурге традиционно становится площадкой для премьер и важных заявлений автомобильной отрасли. Этот год не исключение. Организаторы сформулировали главную тему как «Индустрия 360: производство без границ». Поэтому важное внимание было уделено не только готовым автомобилям, но и комплектующим. Что показали в столице Урала и куда движется российский автопром, — в материале «Известий».
Электрический стимул
Самый большой автомобильный стенд «Иннопрома» — у российского бренда электромобилей и гибридов Evolute. Компания привезла в Екатеринбург весь свой актуальный модельный ряд и одну новинку — кроссовер i-Sky нового поколения. Старт производства и продаж запланирован на август, сообщил управляющий партнер бренда Evolute Андрей Резников.
— Мы на сегодняшний день присутствуем в категориях B-SUV и D-SUV, это, соответственно, i-Joy и i-Space. Логично было закрыть нишу между этими двумя сегментами. Поэтому мы приняли решение о локализации и производстве нового Evolute i-Sky, — рассказал Андрей Резников.
Evolute i-Sky оснащен электродвигателем мощностью 218 л.с. (310 Н·м), обеспечивающим разгон с 0 до 100 км/ч за 8 секунд. Литий-железо-фосфатная батарея емкостью 62 кВт·ч обеспечивает запас хода до 424 км. Быстрая зарядка с 30 до 80% занимает всего 28 минут. В оснащение входят панорамная крыша, мультимедийная система с 14,6-дюймовым дисплеем и цифровая приборная панель 10,25 дюйма, камеры кругового обзора.
— С выпуском этой модели мы закроем потребности наших клиентов в сегменте SUV. Во втором полугодии под брендом Evolute будут продаваться только машины, локализованные в России. Evolute i-Space занимает первое место по локализации по «железу». У нас 1220 баллов, и мы существенно опережаем любого производителя электротранспорта в России по состоянию на 1 июля и несколько опережаем требования Минпромторга по уровню локализации в этом сегменте, — заявил управляющий партнер бренда в ходе выставки «Иннопром».
Андрей Резников рассказал, что окраску и сварку i-Sky будут проводить в Липецкой области. В ноябре планируется запуск новых линий сварки, обновления в локализации компонентов и цветовой палитре. Он также подтвердил, что что новый i-Sky, помимо электрической, получит и гибридную версию, а на следующий год пообещал «бомбическую» новинку в гибридном сегменте.
В ожидании «Атома»
Под остальные автомобильные новинки на «Иннопроме» отведено не так много места. Например, задняя дверь представленного на выставке электромобиля «Атом», распахиваясь, упирается в соседний стенд. Распахивается она автоматически, нажатием кнопки. Сначала приоткрывается передняя дверь, пропуская заднюю створку.
Пока, кроме необычного дверного механизма, «Атому» нечем похвастаться. Старт продаж неоднократно переносился, теперь на стенде говорят об октябре-ноябре и предлагают оформить предзаказ с фиксированным ценником. Заявленная на сайте цена с учетом господдержки — чуть более 3 млн рублей.
Скоро на конвейере
Некоторые из представленных новинок, как «Москвич М70», уже выпускаются. Другие вот-вот пойдут в производство. Например, на стенде Калужской области показали новый кроссовер Tenet T9, производство которого стартует в конце лета. Это самая крупная модель российского бренда. Рядом с машиной — новый турбомотор российского производства объемом 1,5 л. Этот силовой агрегат будут устанавливать на младшие модели Tenet и Jeland.
АвтоВАЗ представил на «Иннопроме» кроссовер Azimut в темно-синем цвете «Серенада». Производство новинки стартует до конца этого года. Машины будут оснащаться двигателями 1,6 л с «механикой» и 1,8 л с вариатором. Кроме того, завод готовит вариант с турбомотором и 6-ступенчатым «автоматом», а также работает над гибридной версией.
Производитель вездеходов «Макс» из Воротынска Калужской области представил легкий багги на агрегатах «Нивы». У него утилитарный кузов с дугами безопасности и без дверей, но производитель обещает и другие версии. Сейчас багги проходит сертификацию, чтобы получить ОТТС и доступ на дороги общего пользования. Производитель надеется заинтересовать утилитарной машиной как военных, так и гражданский сектор. Утверждается, что машина на 95% состоит из российских комплектующих.
Для «Ауруса» и не только
ФГУП НАМИ показало в Екатеринбурге новейший 4-цилиндровый мотор мощностью 300 лошадиных сил. Он встанет под капот нового гибридного «Ауруса». Такая версия, построенная по последовательной схеме, где двигатель внутреннего сгорания не связан с колесами, а заряжает батарею, дополнит существующий вариант с мотором V8, построенный по параллельной схеме. Обе эти машины базируются на разных платформах, но не будут отличаться внешне.
— V8 никуда не денется, потому что есть люди, обладающие определенным достатком. Последовательная схема гибридной силовой установки обеспечивает пробег на электричестве не менее 150–200 км. Мир развивается, многие города объявляют себя закрытыми для поршневых двигателей. Существуют зоны, где въезд разрешен только на электротяге. Поэтому данная силовая установка позволяет обеспечить движение в этих зонах, — рассказал «Известиям» директор центра «Энергоустановки» ФГУП НАМИ Алексей Теренченко.
Он отметил, что двигатель оптимизирован под особенности использования автомобилей Aurus. Представитель ФГУП НАМИ отметил, что для получения мощности, к сожалению, «цикл Миллера» не подходит.
— Поэтому данный мотор оптимизирован под более универсальное применение. Скажем так, это очень легкий «Миллер», позволяющий быть экономичным и до средних режимов и обеспечивать максимальную мощность для максимальной скорости последовательных гибридов более чем 130–160 км/ч, — отметил Алексей Теренченко.
Двигатель объемом 2,2 л представляет собой «половинку» от мотора V8: семейство силовых агрегатов изначально задумывалось модульным. Он может оснащаться не только распределенным, но и непосредственным и комбинированным впрыском.
— Сейчас интенсивно ведутся переговоры с Группой ГАЗ и Sollers, чтобы данный двигатель использовался широко в коммерческих целях. Он с легкостью выдает 300 л.с., при необходимости создания спортивной версии можно снять 450 л.с. Для сегмента коммерческих автомобилей, возможно, мощность будет уменьшена для увеличения ресурса, — отметил собеседник редакции.
По его словам, мотор можно устанавливать и на суда. В качестве примера на «Иннопроме» показали мотор V8 от Aurus в таком исполнении.
Сейчас 4-цилиндровый двигатель проходит калибровочные испытания. Отливки для него будут делать на КамАЗе, а собирать пока на мощностях ФГУП НАМИ, рассчитанных на 5 тыс. моторов в год. При серьезном увеличении спроса производство силового агрегата может быть перенесено на новую площадку.
Не только легковые
Минский автомобильный завод презентовал троллейбус третьего поколения МАЗ 303Т2. Его автономный ход увеличен до 30 км, что позволяет использовать новинку на маршрутах, где частично отсутствует контактная сеть. Салон троллейбуса рассчитан на 32 сидячих места. Кузов унифицирован с минскими электробусами и троллейбусами, что упрощает обслуживание и ремонт.
Автомобильная часть «Иннопрома» демонстрирует очередной этап в развитии российской промышленности, отмечает партнер «Автостата» Игорь Моржаретто.
— Это, наверное, важнейшая промышленная выставка в России, причем она проходит с международным участием. В этом году упор делается не на конечный продукт в виде автомобиля, а на промежуточные. Это моторы, комплектующие, роботизированные линии. Автомобильная часть в этом году достаточно скромная, прошлая была очень большая, — считает Игорь Моржаретто.
