Ей бы в небо: как женщина стала пилотом вертолета Росгвардии

Анастасия сменила образование экономиста на летное училище ради исполнения мечты

8 марта 2026, 10:00

Пилоты

Вертолеты

Росгвардия

Слайдами

Списком

На весь экран

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов

Анастасия Апасейкина  — единственная в России девушка-штурман вертолета Ми-8. Летчица служит в авиационном отряде специального назначения Росгвардии. О небе она мечтала с детства — отец Анастасии служил авиатехником, сама она хотела стать военным летчиком-истребителем, но в результате поступила на экономический факультет. Однако мечта оказалась сильнее — уже в университете девушка стала заниматься в аэроклубе, а затем один из коллег предложил ей пойти учиться в летное училище — и она решилась. Подробнее о ее необычном пути — в галерее «Известий»

На весь экран

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов

Когда Анастасия решила поступать в училище, женщины среди пилотов самолетов уже встречались, а вот набор вертолетчиц был всего вторым. Она честно признается, что выбрала вертолет просто потому, что не смогла поступить на самолет. Анастасия пыталась пройти в Сасовское летное училище в 2013 году, но требования к абитуриентам были довольно жесткие — отбор шел по среднему баллу школьного аттестата, так что не помог даже красный университетский диплом. Зато получилось покорить Омское вертолетное училище. Выпускникам-вертолетчикам приходится работать в суровых условиях, так что абитуриентов здесь оказалось меньше

На весь экран

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов

Анастасия проводит осмотр своего вертолета — это делают перед каждым запуском

На весь экран

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов

В первый рабочий день появление Анастасии вызвало в коллективе огромное любопытство и некоторую настороженность — настолько экзотичным казалось присутствие девушки в сугубо мужском коллективе. Но со временем коллеги к ней привыкли

На весь экран

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов

Первый раз Анастасия поднялась в небо в 2009 году на самолете Як-52 — девушке просто стало интересно, как это. Тот опыт ей так понравился, что со следующего года она начала обучаться в аэроклубе. На это она тратила все свои выходные, а обучение оплачивала из карманных денег. Первый самостоятельный полет она совершила уже в 2010 году. Он вызвал у нее чувство небывалой эйфории от осознания, что ты сама поднимаешь самолет в небо. Правда, затем пришел ужас от мысли, что теперь нужно еще и самостоятельно посадить самолет, ведь это считается самым сложным

На весь экран

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов

Даже учась в летном училище, Анастасия не думала, что в дальнейшем поступит в Росгвардию. И только на последнем курсе инструктор предложил Анастасии пойти на службу в ОСН. Анастасию привлекло то, что члены отряда выполняют самые интересные, на ее взгляд, задачи: поиск, спасение, поимка наркоторговцев. Такая работа показалась намного привлекательнее рутинной перевозки грузов и вахтовых рабочих по расписанию

На весь экран

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов

Теперь так выглядит рабочее место Анастасии

На весь экран

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов

Вертолетом управлять труднее, чем самолетом, — его аэродинамика намного сложнее

На весь экран

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов

К особым случаям в полете всегда готовятся заранее: «Инструкции для полета на любом летательном аппарате пишутся кровью», — объясняет Анастасия. Поэтому все летчики должны назубок знать, что делать в особых случаях. В училищах курсанты отрабатывают все эти случаи на тренажерах, на специальных тренажерах занимаются и в Росгвардии

На весь экран

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов

На работе не обходится без юмора. «Авиация держится на заклепках и подколках», — цитирует Анастасия распространенную в профессиональной среде шутку

На весь экран

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов

Будущие коллеги по-разному реагировали на желание девушки прийти на военную службу. Ситуация была настолько нестандартной, что согласовывать кандидатуру Анастасии пришлось на уровне Москвы

На весь экран

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов

Хобби у Анастасии тоже необычные: айкидо, астрономия и верховая езда

На весь экран

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов

Верховой ездой Анастасия занимается с детства

На весь экран

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов

Не так давно Анастасию повысили в звании — теперь она капитан. Имеет квалификационный разряд «летчик 3 класса», ее общий налет составляет более 670 часов

На весь экран

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов

Родители поддерживают Анастасию, а папа и вовсе говорит, что она воплотила в жизнь то, что он сам не смог, — стала летчиком

На весь экран

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов

Теперь 36-летняя Анастасия мечтает об одном: стать командиром экипажа

Выделить главное

Вкл

Выкл